世間を考えるとラリージャパンの話題の方が良かったですかね？
さすがにそこまでラリーるれろは資金はありません
さて今回、私事で予てから思案していた構想（人柱？）を実現すべく・・・行動に移してみました。
昨年規定が発表され、今年は全日本のカテゴリのみに新設されたスーパー１５００（JN-1.5）。先日の第8戦では8台集まったそうです。プレイドライブでも１５００特集を強化して行われているほど現在色々な視点で注目されているクラスです。
RFという規定で混乱を招きつつも始まった訳ですが、この”ラリーるれろ”サイトの検索キーワードでもスーパー１５００の注目はすさまじい物があります。昨今のガソリン事情も後押ししているのかもしれませんね。
昨年、私は、キットカーみたいな世界になれば面白いなって思っていたのですが・・・それとはちょっと狙いが違ったみたいで、どちらかというと低コスト・・・スーパーエコ？の方向に考えているようで、車両価格や装備を抑えて、ラリーをしやすくする試みとしての意味合いが強かったように思えます。
”ラリーるれろ”はスーパー１５００を盛り上げるのは大歓迎で腹をくくって車両を購入しましたが・・・現実はボロボロ。デミオに限ってはパーツ供給は1年前に発売された車なのに、やっとこパーツ供給が始まった・・・ぐらいの程度。他の１５００ｃｃ車両もどんぐりの背比べで・・・どこでスーパーをくっつけたんだろうっておもうぐらいノーマルの世界。
先行して規定化されている中部地区ジムカーナでは厳しい制限がされていて、こちらはトコトンノーマルコンディションで勝負させようというもの。これじゃ確かにパーツメーカーは開発しないですよね。。。
ラリーは路面条件が多種にわたり在り、そのステージ性は崖等のシチュエーションも多い場所で且つ狭い道をペースノートによる全開走行をしています。
昨今のFIAは安全に対する姿勢がどんどん厳しい方向に向かっている中で、以前も規定のにらめっこで書きましたが、日本は今後どうして行きたいのかが掴めないんです。多分だれも掴んでいないんじゃないかな。
私は、去年からそこらへんで思うことがあり、RFという規定も利用しますが、デミオを一応RJベースで製作して限界な部分だけRFに頼ってみる方法をとりました。
RFの規定が悪いわけじゃない・・・だけどまた同じ過ちは犯して欲しくない。。。そんな気持ちも入っていたり。あとはまぁ色々とわかってきた事もありますがそれはいずれ・・・。
１から作ってみてわかったことも沢山あります。ほんとにもーちょーたいへんっ。
まだ製作中ですが・・・ほんっとRF規定がなかったら誰にでも出来る世界じゃなくなっちゃいますよね。逆に上位イベントはそれぐらいじゃなくちゃと思っていますが、下位イベントはこんなジャングルジムは要らないだろうって思います。ロールケージ組むだけで、まだ現役といわんばかりの結果を出すCJ4Aが買えます。下手すれば2台ぐらい。速さは買えませんが（笑）その位、国際J項を守って車両を製作するのは大変なんだと痛感しています。
というわけで・・・タイトルの本題にはいりますが・・・本当は佐賀にも出られたら出たかったけど・・・今回は、MCSCラリーハイランドマスターズ２００８にエントリーしました。全日本は赤井川でコドラで出た事がありますがドライバーとしては初です。色々と慣れない事もありますがコースをふさがずに楽しめたら良いなと思っています。車両名に、スーパー１５００にちなんで、スーパーデミオって入れてあります。ドライバーはスーパーじゃないっす。
丁度、ラリージャパン出場をめざしているスターもエントリーしているようなのでサインでももらってこようかな。
んでも車両製作してエントリーして・・・ただのサラリーマンには今年はこれが限界かな（涙）
ラリーるれろでは、実体験で、ラリー車の１からの製作、スーパー１５００の実際と未来、規定とコスト、安全とコスト、色々なお話が出来るようになると思います。
だってこのままだと全日本でしかクラス化されないのか不安じゃないですか？AクラスとかBクラスとかに混ぜてもらった日には・・・あんまり勝ち目もね・・・
とりあえず、車両が完成しないことにはっ
本当はシャフトさん所のデミオよりも早くデビューしたかったけど思い立つのがおそかったぁ・・・orz
スーパー１５００についての記事が今後増えたりしていくと思います。こちらで色々とレポートできればよいのですが、まとめるのに時間が掛かりそうです。
現在の製作過程の様子は”みんカラ”にレポートしています。探してみてくださいね。
今週末はいよいよMCSCラリーハイランドマスターズ２００８ですね。エントリーリストも暫定で発表されております。そしてなんと今回で、JN-1.5クラスが二桁の１０台エントリーです。も・・・もちろん私が最後の１台です（＾＾；
