ラリーるれろ

【おしらせ】第２回 ＪＭＲＣ中部ラリーセミナー開催

ご無沙汰です。皆様。ただいまヨーロッパから投稿しています。あと１週間後には帰国です。日本ではラリーも本格的シーズンに入ったことだと思われますが、戦闘態勢はいってますか？！

さて、今回も引き続きでJMRC中部管轄のラリーセミナーのご案内です。

【 開催日時 】 2007 年 5 月 26 日（上） 17 : 00～24 : 00 頃

【 集合場所 】 トヨタ自動車元町工場厚生センター（申込み受付後、詳細を連絡致します。）

【 参加費用 】 ￥1,000／1名（当日、受付にて徴収致します。）

【 申込み方法 】 氏名、住所、年齢、連絡先（携帯）、参加車両（ラリーコンピュータの有無、２名乗車か５名乗車かもご連絡下さい。）を明記の上、郵送・FaxまたはEメールにて下記へお申込み下さい。折り返し、申込み受付の連絡を致します。
１名で参加の方については、他のクルーと同乗する場合がありますので、了承しておいて下さい。

【 申込み先、連絡先 】
チームシロキヤ事務局：
〒171-0875　
〒 171 - 0875 愛知県豊田市柿本町8-23
（有） ＳＲＳ 内
Tel: 0565-28-6524
Fax: 0565-29-9466
E-mail: info@srs-works.co.jp

【 申込み期限 】 2007 年 5 月 19 日（土）必着

【 当日持参品 】 運転免許証、メモ用紙、バインダー（板付きクリップ）、ポストイット、電卓、ボールペン(２～３色）、蛍光ペンまたはマジック(２～３色）、両面テープまたはのり

案内リンク先

http://kometani.blog85.fc2.com/blog-entry-74.html

チラシリンク先

http://www.geocities.jp/office_okidoki/rally/2007seminar2.pdf

ラリーるれろから一言：.蛍光ペンは液状タイプよりも、スポンジタイプっていえばいいんですかね・・・そっちのほうが液漏れしなくてグッドです♪　電卓は、時間計算が出来る電卓を用意してくださいね。

初心者向きラリーセミナー

ちょっとドタバタしていてアナウンスが遅くなってしまいました<(_ _)>

JMRC中部ラリー部会さまの方で、今年ラリーセミナーが年４回行われるそうです。「ラリーってどんなもの？」「ラリーを始めたいけどよくわからない」「ちょっとブランクがあって今のラリーがどうなっているのか」等といったご要望に答えるセミナーです。中部といえば、今年全日本ラリーに昇格した『新城ラリー』がありますね。近くで観戦した方の中には興味が湧いたけど、どうやってラリーの人（ラリースト）になるのかわからない人もおおいはづ。そんな貴方を講師はお待ちしていますよ！

以下転載です。

２００７年第１回ラリーセミナー概要
開催日時：２００７年０３月０４日(日) ０９：００～１８：００頃(予定)
集合場所：愛知県名古屋市名東区藤里町１６０１番地
　　　　　　　サンプラザシーズンズ TEL:052-774-0211

内 容：午前中は座学、午後は簡単な模擬ラリー、模擬ラリー終了後反省会
　　　座学は午後の模擬ラリーを題材としてナビゲーターの勉強
　　　模擬ラリーは集合場所をスタート・ゴールとして実際に走行

募集人数：原則ドライバー・ナビゲーターの２名１組として、１０組２０名まで
　　　　　　　１名で申し込まれる方は、事前にお問い合わせ下さい。

参加料金：￥１，０００．／人（￥２，０００．／組）当日徴収します

必要な物：原則としてラリーコンピュータを装備した車両（ラリーコンピュータを持っていない方は事前にお問い合わせ下さい。）
運転免許証（２名とも）、現金、昼食
筆記用具（サインペン数色、ボールペン数色、鉛筆、消しゴム）、
メモ用ノートパッド、バインダー（走行中にメモが取れるように）、
両面テープ（のりでもＯＫ）、ポストイット（書き込めるように大き目のもの）、
時間計算ができる電卓（関数電卓を推奨）、秒まで計れるデジタル時計

申込み先：〒480-1112 愛知県愛知郡長久手町砂子７１８
　　　　　　　(株)ラック内 ＭＡＳＣ事務局
FAX：0561-63-3535
E-mail：　ZBN24677@nifty.com
URL：　http://homepage3.nifty.com/masc/
問合せ先：ＭＡＳＣ事務局 船木　０９０－４１１９－２５３５(平・祭日20:00～24:00、土日は終日)
申込方法：申込みは「参加者全員の氏名、住所、携帯番号および参加車両」を明記の上、メールまたはＦＡＸで申し込んで下さい。
申込締切：２００７年０３月０１日(木)必着

案内パンフレット：　http://homepage3.nifty.com/masc/images/2007Seminar.pdf

今後の予定：　
第２回　　５月２７日（日）　愛知県　（主催クラブ：ＳＨＩＲＯＫＩＹＡ）
第３回　　７月　１日（日）　岐阜県　（主催クラブ：ラリーチームＮＩＳＨＩ）
第４回　　８月１９日（日）　石川県　（主催クラブ：ＭＲＴ金沢）

新城ラリー公式ホームページ
http://shinshirorally.com

MASC
http://homepage3.nifty.com/masc/

関東初のスノーラリー開催！

２００７年はエルニーニョ現象で暖冬に見舞われ、全国的に雪の量がすく暖かい冬ですね。

そんな中、関東で初となるスノーラリーが２月３日に開催されます。
『BICC　Snow&Ice　Rally２００７』（JAF準国内競技）

場所は、群馬県嬬恋村で、バラギ湖周辺で、ギャラリーも間近で見られるスペシャルステージがあり、更に併催でスノーフェスティバルが開催されるようです。
詳しい内容はサイトに飛んで頂くとして、このラリー・・・驚く事が・・・。

世界のラリーを舞台に戦う新井選手や鎌田選手がエントリーしています！

（ぇーと、私もナビでエントリーしています...すっかりﾄﾞﾗ職業じゃなくなってきた...）

観戦ガイドはこちら

スノーフェスティバルの詳細

雪の量が心配ですが、関東近郊の方にはラリーに触れられる良い機会だとおもいます。

いあーほんとうはドライバーで出たかった・・・。

更に練習

８月２８日は前回も練習会に参加したのですが、群馬モーターパークの練習会に参加してきました。今回は同じチームであるダート初心者を連れて行って、兎に角ダートでスピンするくらいアクセルを踏んで楽しんでもらおうと思って参加してもらいました。
しかし今回のコンディションは写真のとおり、泥んこ。台風の影響と雨の影響で、ぬたぬたの路面でした。しかしドライのダートとも違い、雪ともちがう低ミュウ路面が・・・なんというか面白い。ずっと踏みっぱなしで２速旋回ドリフトをしてコントロールをしてみたり、オーバーアクションさせてみたり、ドリフト中のアクセルコントロール等、車速域は低いけど中々ドライ路面でアクセル全開で進入から立ち上がりまでやるケースが今までなくってすごく楽しかったです。ただたんの広い場所でパイロンでのターンですが、アクセルを踏みながら立ち上がったり、すっごい手前から姿勢を作る勉強になるなーっておもい、初心者にはいいかもって思いました。
連れて行った初心者も最初は滑る路面に大人しく走っていましたが、後半は踏みすぎというくらいアクセルを踏んで走っていて１日での上達をみられたよい機会となりました。
僕も負けてらんないぞっと。ダート初心者でもここまで踏めるようになりましたという動画もとったので見てみてね。
「がんばって踏んでます」をダウンロード

さて今週末は・・・私の財布の計算違いでおっかけていたイベントを欠場という情けない結果となってしまったのですが、その代りではないのですが、東日本ラリーのチャレンジクラスのナビゲーター（コドライバー）として出場して来ます。９年ぶりのナビははたしてミスコースしないで行けるのだろうか・・・。
９月はラリーをお休みする予定だったのに・・・どうもラリーから離れられないみたいで・・・(^▽^;)
さて今週末はどうなることやら。

と、言い訳になってしまいますが、リンクの更新をしたいのですが週末明けとなります。９月はおちつく予定・・・なのでちょっと更に充実を図る予定ですのでお待ちくださいませ<(_ _)>

盆でも練習

8月の盆休み・・・盆なのに・・・野沢の土の上にいました(笑)
ということで、今回は某クラブの合宿の一日である走行会にお邪魔して練習してきました。ありがとうございました<(_ _)>
最近、ちらほらと、ホームページ見ていますとお声をかけていただいてすごく嬉しいです。<(_ _)>

がしかし、前日の大雨により路面コンディションは・・・(゜゜;)でした。

前日の移動はこんな感じで冠水道路を走ってきて、一時車がエンストぎみに（TT。ちょっと焦りました。冠水によるハイドロとおもわれる衝突事故が道中で2件ありました。僕の車も何度かハイドロを起こしましたが、しっかりと車間距離を前走車から離れて運転していましたので大丈夫でした。車の運転でよく事故する人は、モータースポーツで腕を磨きましょう！危険回避能力の勉強になりますよ☆
でもほんと・・・走行していてやけに水はけの悪い道だなぁっておもいながら走っていたら、どんどん水かさがあがってきて、しまいには車の床面まで水位があがってきましたからね・・・お願いだから止まらないで～と何度も叫んでしまいました（＾＾；

さてさて、はと車ラリーの時はまったくもってダメダメな走りでしたので、ここは振り回して練習せねばと意気込んだのですが、雨の影響はすごく・・・ぬたぬた路面との格闘となりました。
走行はA班・B班みたいにわかれて40分づつの走行だったのですが、けっこー走れました。何十週したんだろう。最後の最後にフリーで走行する時間があったのですが、その時間になると走る人が殆ど居なかったので、私がサルのように走らせて頂きました(笑)（開き直ったせいでもありますが・・・）
翌日も練習会があったようなのですが、路面どうだったんだろう・・・。

路面が路面でしたので、私の落し物が土の中にうまってしまいました（TT
エボ５のタイヤハウスインナーフェンダーカバーが左右うまっていますので・・・（TT
最近よく車がアチコチ壊れるようになってきたので、これで仲間入り（なんのでしょう）できましたかね。
今回自己タイムしかとらなかったので、今後はタイムをとったりして人とくらべてみたりして研究してみようと思います。
しかし、走っては修理・・・走っては修理・・・はやく下手から卒業したい（＾＾；
さてさて、この練習は次回のラリーに生きてくるのか・・・今度こそ練習していない人達をやっつけたいっ！はん太でした。今年中にはおいついてやるっ！（ﾖﾜ

「グラベルバトル ２００５／夏の陣」走ってきました～

７月１７日に那須の丸和オートランドで行われたグラベルバトル、ランサーVSインプレッサのバトルに参加してきました！
実は今回はラリーに復活してからちょこちょことお邪魔しているDirtroadさんの面々がオフィシャルをするとの事で、一緒にまじってオフィシャルのお手伝いもしてきました。（半分成り行き？！(笑)）
本来はラリー方面である私がダートトライアルへ顔を出す理由はもちろんダートを経験する機会を増やしたりする為ですが詳細は後回しとして、日頃ラリーストは他人の走りをみる機会が少なかったりします。その点、ダートトライアルは他人の走りを観察も出来るし研究も出来る・・・ましてや今回はエキスパートな方々と走れるってのがいいですね。
さてこのグラベルバトルは今回SS方式だったんですよ。３SSあって、全て違うコース。違うコースなのでベストタイムは１回しか出せないし、３SSの合計タイムが記録になるんです。だからダートトライアルなエントラントも全て一発勝負になるわけです。ただコースレイアウトがSS毎に変わるので完熟歩行ありです。それでも約２ｋｍを３回も完熟歩行するのはしんどいよ？(笑)私の場合は前日のお酒が効いていて歩行がツラカッタ（爆）最近のラリーはだいぶアベレージもハイスピードになってきているのもあって丸和でのハイスピードコーナリングは勉強になるのでは・・・なんて思っています。
←画像はオフィシャルの前日準備のお手伝い中。ノボリの製作です。既に日焼けしちゃっているのは、大井松田と群馬モーターパークと須賀尾ダートサーキットでの練習会で焼いたのです・・・もちろん丸和でもコゲました(笑)７月１６日の朝からオフィシャルメンバーと合流してこんな事をしていたのです。何事も経験経験☆
実は雷様のイタヅラで、白線を引き終わった頃に大雨の通り雨（TT。１日で２回も同じ白線を引いているんですよ。そして駄目押しの雨が降ってきて、当日の朝に引く事に決まりました(T-T) ウルウル
でも運動したあとのビールはうまいっていうし？あ、そうそう写真撮影はナビがやっています。まさかオフィシャルの手伝いをする事になるとは・・・と思っていたに違いない(笑)
←レプリカカーをどのように配置するかの光景です。私の車もまだまだ綺麗。かっこよくボロボロにしていきたいのですが・・・はたして？！
ちなみにこのカラーリングはショップワークスカラーではなかったりします・・・ってあたりまえです。ひよっこなんですから(笑)でもせめてはやく上手くなりたいという気持ちにはかなりさせてくれます。それにしても細いスポークだ・・・。ダートラには軽量でいいかもだけどラリーに使うとなるとちょっと厳しい？！今回の状態でだいたいフロントが５部山、リアが４部山です。４月から初めてもうタイヤで泣いております(笑)
やっぱり汗を流した後は・・・ってことで顔の許可はもらっていないので呑み散らかしを(笑)
実はこの場面は第２ラウンドで、第１ラウンドでの壮絶なバトルがあったのですが伏せておきましょう(笑)
第２ラウンドも０時を境に脱落者続出。翌５時に起床ということもあり賢明な判断です。私はというと１時にギブアップ予定が・・・なんとラリー話が盛り上がりだし、気がつけば２時・・・Σ(｀0´*)ヌォ。持久戦で負けたくない気持ちが変な所で頑張ってしまいました（汗）

イベント当日。私はランサーパドックで車種別の振り分けをしていました。オフィシャルらしいカッコをしていなかったので、自分でも戸惑いながら誘導していました（＾＾；ランサー軍の方説明が下手で済みませんでした。<(_ _)>
画像はインプレッサ軍のパドックです。今回は車種別バトルとのことでチームで車種が違うと離れ離れになってしまう結果となってしまうのですが、とくにガミガミとクレームを言われたわけでもなく寛大なエントラントの皆様に感謝です。私のチーム員もインプ乗りだったので、実際には様子を何度も伺いに行くのに疲れましたが(笑)
開会式が終わり、ランサー軍とインプレッサ軍との戦いが始まるのですが、台数が違ったりしているんですけど、これはちゃんと比率計算でポイントを出しているのでご安心を。チャレンジクラスからスタートして最後はエキスパートクラスとなるので、常にどんどん最速ラップが更新されていく感じです。
私はビギナーでエントリーしましたのですぐに順番がまわってきてなんだかドタバタ（＾＾；
SS1は丸和定番のAコース左回り。４月に復帰宣言をして真っ先に行った練習会が丸和だったので、完熟走行して、あの頃よりも変わっている自分・・・もとい車に戸惑いつつSS1に挑んだのですが、いきなりS字セクションでたこり気味（涙）、車の性格が変わりすぎていて思ったように踏めませんでした。結局不安定な運転に終始気を取られてラインなんてかんけーない状態で走ったので踏めてもいないしタイムがでるわけもない・・・orz
SS2はAコース右回り変形で、SS1で踏めなかった分、もっと踏む意識でアプローチをドリフト気味にと思った矢先・・・思った以上にケツが出てしまいフルカウンターを充てるも、そのごの処理に失敗。。。ヘアピン立ち上がりで右フロントタイヤをヒットさせてしまいました（TT上手く行かないなー。まだ１ｋｍも走っていないのに・・・とほほ。ヒットさせてからタイヤがついていてバーストしている感じはなかったのでそのまま走行。明らかにまっすぐにはしりません（涙）やっっちゃったーとほほーと頭で歌いながらも、ダートトライアルのイベントであれば、このトライは素直に諦めるのですが、変な所でラリー根性を出してしまい・・・そのまま走行してみました。ストレートでまっすぐ走りたがらない車で全開にするのは怖かったです（汗）でもラリーではそゆシチュエーションはかならず出てくるので、これも勉強だーーと一人叫びながら走りました（＾＾；
パドックにもどってきたら、タイヤがリムからはづれていました(|||＿|||)ガビーン。損傷はとりあえずそんなにはなさそうなのでエアーを急いで抜いて変な型がつかないようにリムから全部はずしました。写真だとバルブの近くだったので、パンクしなかったのはちょっと奇跡的だったかも。ダートラ屋さんは最近はチューブレスの方が多いようですが、ラリーでも最近はチューブレスの方がいるようで。でも今回の教訓でやっぱりチューブはおいらには必要という事がシミジミ判りました(笑)もう修理から戻ってきているのですが、ロアアームが曲がっていただけで済みました。ホイルもタイヤも無事再利用可でした。
とりあえずスペアタイヤに履き替えてSS3は走るだけ走るということで走りました。メンタルダメージがあるのが明白でメンタル面も要修行ですね・・・私。そうそう、ラリーってかならずスペアタイヤを積んで走っているじゃないですか？なわけで、私は練習会でもダートラでもスペアタイヤを積んで走っているんですよ。足のセッティングがどうのこうのは全くわからないビギナーですが、重量による車の変化があると動きがまだわからないので、あえて積んだまま走っています。私の場合はタイヤ１本ではタイムに差はうまれないので（涙）
さてちょっと凹んでいる私に嬉しい事が。
なんとダートラD車両（改造車）の同乗に乗れることになりました！これはラッキーとばかりに乗り込むと・・・見慣れないスイッチやらインプレッサにのりこんだはずなのにインプレッサに感じない車ってなんでしょう？(笑)
少しだけお話ができたのですが、すごく人のよさそーな方でとてもモンスターマシンとは似合わない（失礼）かんじで・・・でも走りはすごかったです。走行ラインが全く違うのにまずビックリ。強烈な減速と加速・ドリフト全てにビックリ。本人曰く、アンダーがでちゃっているっていうてたけど、私はどこでアンダーを出されたのか１度しか判りませんでした（汗）。本気で攻めていないとはいえ、その時点で次元が違うのですから恐れ入ります。で走行終了後に大事なお言葉を頂き、勉強になりました☆走りの次元はちがくてもやはり学べる部分が多くすごく貴重な経験となりました。
さて、イベントの方はランサー軍の勝利で終わりましたが、接線だったのではと思います。やはりエキスパートクラスは見ていて感動を覚えます。マバタキしようものなら既に車が違う所にいるのですから。
今回、このようなイベントは初とのことだったので、どんな盛り上がりをするのかと思いましたが、気がつけばギャラリーも私が知っている限りでのカウントでは２５０を超えていましたし、エントラントも１万円で３本＋完熟走行で更にいつもは同じレベルの人達の走りを見るのがメインでしょうから、上位クラスの走りが見られるのはよかったのではないでしょうか。ギャラリーも参加無料でパドックも自由に歩けてよかったのでは。今後も要望や改善等をしてよりよいイベントになる事と思います。是非同乗走行も当選して体験してほしいなー。公式サイトでは、これからのグラベルバトルに向けてご意見・ご要望を受け付けているようなので、是非出してみてください。

今回のリザルトはhttp://www.gravel-battle.com/でどうぞ～☆

あっしは反省会へもぐりこみます(笑)
さて更新がかなり滞っていましたが、次週はもしかするとラリーしているかもしれません。（まだ判りません）
なんか昨日エンジンチェックランプがついちゃって車がご機嫌斜めになったのですが、ラリー北海道がらみで親分がいないのです（TTｱｰﾄﾞｳｼﾖ

PS.あ、ちなみに、私の写真や動画をとったようなキトクな方がいましたら・・・下さい<(_ _)>

Ｇｒａｖｅｌ Ｂａｔｔｌｅ ２００５／夏の陣

☆イベントのご案内「グラベルバトル ２００５／夏の陣」☆

砂利界のハイパワー車、インプレッサとランサーエボリューション。誰もが認めるハイパワー４WD。ラリーにおいてもダートトライアルにおいてもこのモンスターマシンが暴れると観ている者は魅了されていく。
このハイパワーなマシンだけのイベントが今年の7月17日（日曜日）に丸和オートランド那須のダートトライアル会場に集結する。その名も「グラベルバトル ２００５／夏の陣」。
ハイパワーを見せ付け砂利が悲鳴をあげる豪快なドリフト。この２車種にこそ相応しい高速グラベルバトルだ。

ただこのバトルはそれだけではなく、同車種同士・ハイパワー同士の情報交換や親睦を深める舞台としての狙いもあり、更なるモータースポーツへの向上・貢献として企画されているようだ。
車種が限定されている事から排気量クラス区分の概念がなく、経験とテクニックのみの区分となっており、全日本ドライバーから初心者までが楽しめるような設定となっている。初心者にとってはトップドライバーの走りを堪能でき、さらに比較も出来る絶好のイベントだ。

更に更に、インプレッサとランサーエボリューションのレプリカコンテストの企画（予定）・各種メーカー、ショップのブース展示も実施（予定）する事で、競技参加者のみならず、多くの方々が楽しめるようなイベントになるのではないだろうか。

ダートトライアル競技への参加は参加料1万円で個人戦としてファーストトライとセカンドトライを走行し、その合計のタイムが成績となる。普段の競技はラップタイムの良いほうが成績となるが、ここら辺がドラマチックな事がおきそうだ。クラス別に関しては目安で設定されているので自分に合っているクラスを選んでエントリーだ。団体戦というのもあるが詳細は後日発表となる。

レプリカコンテストもパレードランという設定があり、実際のコースを走ることが出来そうだ。丸和は硬質ダートなのでしっかり砂利が掃けている部分を走ればガードもいらないし、さほど砂利は絡んでこないだろうが砂埃はどうしても舞ってしまうのでご理解して欲しい。レプリカコンテストは参加費無料で、賞典としてラリーアート賞・STI賞を予定されているようだ。

受付はもう始まっているので、詳しくはhttp://www.gravel-battle.com/へGo!

あ～そうそう、見学ももちろんOKで入場料も無料なので、夏で熱いっていうのに、もっと熱くなっている走りを見たい方とかもサイトを見てチェックしてみてくださいね。ちょっとした疑問はFAQに掲載されていますがそれでもわからなかったらメールで質問してみましょう。

※画像使用承諾済

ＪＭＲＣ埼玉群馬ラリーセミナー

☆ラリーセミナー情報☆
期日目前なので注意！！
JMRC埼玉群馬さまより情報を頂きました。埼玉群馬ラリー開幕前のラリーセミナーです。
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４月２４日（日）
ＪＭＲＣ埼玉群馬ラリーセミナーを開催します。

本年度、埼玉群馬ラリーシリーズ復活にあたって
新たにラリーを始める方々等に、ラリーの基礎を勉強していただき、
よりラリーに参加しやすい環境を作りたいと思います。

つきましては添付ファイルを参照の上
是非、参加をご検討ください。

尚、日程が迫っておりますので、参加される場合は
早急に申し込みの方、お願い致します。

《NEW》時間の確認をしました《NEW》
集合時間：朝８：００集合
終了予定は１７：００頃です。
スタートは「みどりの村」だそうです！

★ＪＭＲＣ群馬ラリー部会★

＝添付資料＝
「05sgsa.pdf」をダウンロード
「05sgsm.pdf」をダウンロード